Vor kurzem fuhr ich einen Kia Picanto als Ersatzwagen. Ergebnis: hoher Verbrauch, hohe Kosten, veraltete Technologie. Im Kleinstwagensegment ist der Verbrennungsmotor heute nicht mehr konkurrenzfähig.
Energie & Betriebskosten im Alltag
| Modell | Energiebedarf | Kosten/100 km |
|---|---|---|
| Picanto (Benzin) | ≈ 45 kWh/100 km | ≈ 9,30 € |
| Dacia Spring (BEV) | 12–14 kWh/100 km | ≈ 4,20 € |
| Renault R5 Evolution (BEV) | 15–17 kWh/100 km | ≈ 5,10 € |
→ Verbrenner benötigt etwa 3× mehr Energie.
CO₂ im Fahrbetrieb
| Szenario | CO₂/100 km |
|---|---|
| Picanto | ≈ 12 kg |
| BEV (DE-Mix) | ≈ 4–6 kg |
| BEV (PV-Laden)** | ≈ 0–0,5 kg |
Mit PV ist das Segment quasi emissionsfrei. Beim Verbrenner entstehen pro 10.000 km Fahrleistung 1,2 t CO2 !!! Jeder eingesparte Liter Kraftstoff entlastet unser Klima deutlich!
Anschaffungspreise (realistisch 2026)
- Picanto: 18.000 €
- Dacia Spring: ≈ 17.500 € Listenpreis
→ aktuell mit 5.000 € Nachlass: ≈ 12.500 € - Renault R5 Evolution: ≈ 28.000 €
Damit kippt ein historischer Vorteil: Verbrenner sind nicht mehr die billigste Option — und mit der aktuellen Aktion ist der Spring sogar mit Abstand der günstigste Einstieg.
10-Jahres-Betrachtung (100.000 km)
Für eine seriöse Vergleichbarkeit erfolgt die Wirtschaftlichkeitsrechnung ohne zeitlich begrenzte Rabattmechanik:
Kia Picanto (Benzin)
- Anschaffung: 18.000 €
- Betrieb (9,30 €/100 km): 9.300 €
- Wartung (≈900 €/Jahr): 9.000 €
- Restwert: –2.500 €
= ≈ 33.800 € Gesamt
Dacia Spring (BEV)
- Anschaffung: 17.500 €
- Betrieb (4,20 €/100 km): 4.300 €
- Wartung (≈300 €/Jahr): 3.000 €
- Restwert: –4.500 €
= ≈ 20.300 € Gesamt
Renault R5 Evolution (BEV)
- Anschaffung: 28.000 €
- Betrieb (5,10 €/100 km): 5.100 €
- Wartung (≈300 €/Jahr): 3.000 €
- Restwert: –6.000 €
= ≈ 30.100 € Gesamt
→ Ergebnis:
Spring ist im Gesamtbetrieb am günstigsten, der R5 modern und zukunftstauglich, der Picanto technisch und wirtschaftlich am schwächsten.
PV & Überschussladen: der größte Hebel
Mit PV auf dem Dach verschiebt sich die Rechnung endgültig:
✔ Stromkosten sinken auf ≈1–2 €/100 km
✔ CO₂ praktisch null
✔ Energie bleibt im Quartier
✔ lokale Wertschöpfung statt Energieimport
Genau für diese Nutzung wurde das Segment faktisch erfunden.
Und wenn es einmal schnell gehen muss
Für spontane Ladebedarfe bieten wir DC-Schnellladen an der Festhalle in Neckartailfingen als Ergänzung zum Laden Zuhause (Steckdose oder Wallbox). Damit entsteht ein durchgängiges Ladesystem:
Daheim:
→ günstig, leise, PV-optimiert
Festhalle:
→ schnell, öffentlich, zuverlässig
Wir sind Partner für Planung & Umsetzung
Wir unterstützen bei:
✔ PV- und Solarspeicher
✔ PV-Integration & Überschusslogik
✔ Wallbox
Individuell, vor Ort und technologisch solide.
Fazit
Kleinwagen machen 2026 nur noch elektrisch Sinn — mit PV sogar unschlagbar.
Euer Vorstand, Dipl.-Ing. Henry Leukert